康迪泰克FD 210-22 DS皮囊式氣缸減震器的結構
康迪泰克FD 210-22 DS皮囊式氣缸減震器的結構，包含基本墩、定位調節(jié)板、固定支架、承壓板，定位調節(jié)板穩(wěn)定在前提下。在橋梁上，固定支架固定不動在定位找平板上，承壓板設定在固定支架上邊，可以設置在固定支架內。該支點維護構造能保護減震設備，防止上平臺供氣系統(tǒng)泄露時損壞。搭建完成后，能夠拆換和拆卸而不易損壞；支護結構可自下而上階段性工程施工，并安裝相對應的預制構件，施工技術簡單。
具體項目中，大中型康迪泰克FD 210-22 DS皮囊式氣缸減震器減震設備的組裝一般選用澆筑的方法。先把放置及時，簡單維護處理后，構建上端混凝土服務平臺。在施工過程中不能獲得保護。盡管在裝上大中型的減震設備。維護處理，但不可以避免施工過程對，也不能保護，引起在組裝拆換過程中很容易損壞，正常運轉。
康迪泰克FD 210-22 DS皮囊式氣缸減震器在正常使用過程中獲得保護。減震設備按傳統(tǒng)施工技術進行，因為缺乏外界保障措施，當具體負荷超出能夠承擔的負荷時擔負正常的工作時，減震設備對其給予合理反饋意見，使從始至終處在超負荷工作情況。內壁有縫，會嚴重堵漏的密閉特點。避免再度抽真空控制措施，會裂開，鑄鐵排水管控制措施，務必砂礫石，整平內壁，不可以有毛邊，假如是硅膠圈軟承插口，能夠在滲漏相接處用防水地腳螺絲。